일산 강남 22분 주파 고속 전철이 현실화되나
December 24, 2008 by 현빈
TGV by YAnnick LEfevre
일산과 강남의 삼성을 22분만에 주파할수 있는 대심도 광역전철 건설이 추진될것이 유력해 보입니다.
킨텍스에서 물길을 만들어 한강을 타고 일산에서 강남까지 35분에 주파하는 방안도 검토중이라는 포스트를 올린적이 있는데요.
이번에는 더욱 놀라운 소식을 전하게 되었습니다.
‘대심도(大深度) 광역고속급행철도’라 불리는 이 교통수단은 일산 킨텍스에서 출발해 삼성(~37Km)을 지나 동탄2 신도시까지 시속 103km 로 달리는 급행 전철입니다.
경인일보 보도를 요약해 보면 다음과 같습니다.
지난 22일 2009년 대통령 업무보고 시 정종환 국토해양부 장관이 경제활성화 차원에서 ‘한국형 뉴딜 정책’으로
“수도권 공간구조 활용 극대화를 위해 일산∼삼성동 구간, 통탄 등 3∼4개 노선에 대심도 철도 건설을 추진하겠다”고 보고했다.
( 대심도 철도는 국토부가 선정한 10대 프로젝트 가운데 ‘철도사업 집중투자’ 부문에 해당)킨텍스역과 코엑스역 이외에 대곡역, 연신내역, 서울역, 논현역 등 6개 역을 통과하고, 킨텍스에서 코엑스까지는 약 22분만에 주파가 가능하다.사업비는 10조원이 넘어, 80%는 민자사업 방식으로 추진될 예정이랍니다. 공사기간은 약 5년으로 예상합니다.일산의 백성운 의원측은 “일산∼삼성 간 대심도 철도는 지난 8월부터 국토부에 필요성을 역설하면서 검토가 시작됐고, 이번 업무보고 시 명확하게 보고해 확정된 것으로 본다”며 “일산∼삼성 간 대심도 철도는 수도권 서북부지역 발전에 크게 기여할 뿐 아니라 킨텍스와 코엑스가 아시아 최고 경쟁력을 갖춘 전시·컨벤션허브로 구축되는 계기가 될 것”
“수도권 공간구조 활용 극대화를 위해 일산∼삼성동 구간, 통탄 등 3∼4개 노선에 대심도 철도 건설을 추진하겠다”고 보고했다.
( 대심도 철도는 국토부가 선정한 10대 프로젝트 가운데 ‘철도사업 집중투자’ 부문에 해당)킨텍스역과 코엑스역 이외에 대곡역, 연신내역, 서울역, 논현역 등 6개 역을 통과하고, 킨텍스에서 코엑스까지는 약 22분만에 주파가 가능하다.사업비는 10조원이 넘어, 80%는 민자사업 방식으로 추진될 예정이랍니다. 공사기간은 약 5년으로 예상합니다.일산의 백성운 의원측은 “일산∼삼성 간 대심도 철도는 지난 8월부터 국토부에 필요성을 역설하면서 검토가 시작됐고, 이번 업무보고 시 명확하게 보고해 확정된 것으로 본다”며 “일산∼삼성 간 대심도 철도는 수도권 서북부지역 발전에 크게 기여할 뿐 아니라 킨텍스와 코엑스가 아시아 최고 경쟁력을 갖춘 전시·컨벤션허브로 구축되는 계기가 될 것”
50M 지하에서 운행되며, 일산과 강남이 하나의 생활권이 되고, 경기도가 강력히 추진해온 동탄2신도시∼삼성동 구간까지 합쳐져 수도권의 남북을 관통하는 가장빠른 대중교통수단이 될 것 같습니다.
상반기 사업타당성 연구용역을 거쳐 2012년쯤 착공되고, 공사기간은 5년을 예상한다고 하니 아직은 먼 이야기지만, 좀더 앞당겨질수도 있겠죠?
현실화 되면 한국에서 제일 소통량이 많은 자유로의 차들도 좀 줄고, 기름소비에도 적잖은 영향을 미칠 것 같네요.
일요일 오전 일찍 차가 안막힐 때, 일산 장항동서 강남역까지 안막히고 달려도 35분(일산~삼성까지는 안막혀도 45분 정도) 이상 소요가 됩니다.
평일날 승용차로 갈 경우 1시간20분이상, 전철을 이용할 경우 2시간 정도가 소요됩니다. 그런데 이를 22분에 주파한다면 엄청난 수요와 파급효과가 기대됩니다.
킨텍스와 코엑스가 연결되어 컨벤션 허브가 구축된다라..
멋지군요~
네 7~10년 뒤의 일이긴 하지만 매우 훌륭할듯 합니다
거의 확정되었다고 하고요.
그 이전에 일산-서울역-강남 빠른 지하철 노선이 개통되는 것으로
거의 확정되었다고 합니다 .
설마 대곡역에 서지는 않겠지?